1915 Çanakkale Köprüsü 3 Yaşında
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet verdiğini kaydetti. Köprü, yıllık toplam 25,3 milyar lira tasarruf sağlıyor. Bu proje, Türkiye’nin ulaşım altyapısında önemli bir yere sahip.
Dünyanın En Uzun Orta Açıklıklı Asma Köprüsü
Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün toplam uzunluğunun 3 bin 563 metre olduğunu belirtti. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile birlikte geçiş uzunluğu 4 bin 608 metreye ulaşıyor. Bu özellikleri ile köprü, dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü unvanını kazanmıştır.
Köprünün 318 metre yüksekliğindeki çelik kuleleri, Çanakkale Zaferi’ne ithafen inşa edilmiştir. Ayrıca, Seyit Onbaşı’nın anısını yaşatan 16 metrelik top mermisi figürleri ile toplam yüksekliği 334 metreye ulaşmaktadır. Bu detaylar, köprünün mimari önemini artırmaktadır.
Boğaz Geçişi 6 Dakikaya İndi
Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz karayolu bağlantısı sağlandığını ifade etti. Boğaz geçiş süresi 6 dakikaya düşmüştür. Bu durum, ulaşımda önemli bir kolaylık sağlamaktadır.
Köprü, Malkara-Çanakkale Otoyolu ile birlikte akıllı ulaşım sistemleriyle donatılmıştır. Projede kullanılan 225 bin 250 metre uzunluğundaki fiber optik iletişim altyapısı, olay algılama kamera sistemleri ve meteoroloji ölçüm istasyonları, köprünün teknolojik altyapısını güçlendirmektedir.
Yıllık 25,3 Milyar Lira Tasarruf Sağlıyor
1915 Çanakkale Köprüsü, son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet vermiştir. Uraloğlu, köprü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu sayesinde yıllık 24 milyar lira zamandan, 1,3 milyar lira akaryakıttan tasarruf sağlandığını vurgulamıştır. Toplamda yılda 25,3 milyar lira tasarruf edilmektedir.
Bu projeyle birlikte çevreye zararlı karbon salınımı da 81 bin ton azaltılmıştır. Bu durum, hem ekonomik hem de çevresel açıdan önemli bir kazanım sağlamaktadır. 1915 Çanakkale Köprüsü, Türkiye’nin ulaşım projeleri arasında önemli bir yer edinmiştir.