Mersin-Adana-Gaziantep Hızlı Tren Projesinde Yeni Gelişmeler
Türkiye’nin en uzun demiryolu projelerinden biri olan 286 kilometrelik Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Yüksek Standartlı Hızlı Tren Hattı projesi, İngiliz kredi kuruluşundan aldığı destekle ilerliyor. Proje, 14 Temmuz 2020’de ihale edildi ve inşaat süreci, Kahramanmaraş merkezli depremin ardından aksadı. Projenin toplam 5 etaptan oluştuğu ve son aşamasının 2 yıl önce açıldığı belirtiliyor.
Projenin ihalesini, Rönesans Holding’e bağlı REC İnşaat kazandı. İhale bedeli 6 milyar 750 milyon lira olarak belirlendi. Projenin bu yıl hizmete alınması öngörülüyordu. Ancak, deprem nedeniyle inşaat sürecinde gecikmeler yaşandı. Projenin son aşaması olan Gaziantep-Başpınar hattı, Gaziray ile hizmet vermekte.
Proje Kredi Arayışında
Proje, deprem sonrası kredi arayışına girdi. İngiltere’nin ihracat kredi kuruluşu UKEF, REC İnşaat’a 680 milyon Sterlinlik kredi sağladı. Bu kredi, ABD bankası JP Morgan, Hollanda merkezli ING Bank ve Fransız bankası BNP Paribas gibi kuruluşlardan temin edildi. Bu destek, projenin devamlılığı açısından büyük önem taşıyor.
Kredi için özel şartlar belirlendi. Rayların, elektronik altyapının ve diğer bileşenlerin İngiliz firmalarından temin edilmesi gerektiği ifade edildi. Bu şartlar, projenin sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmasını sağlamak amacıyla konuldu.
Ray Sevkiyatı Başladı
Proje kapsamında ray teminini yapacak olan İngiliz çelik firması British Steel, üretimini Hull City yakınlarındaki Scunthorpe tesislerinde gerçekleştiriyor. Rönesans mühendisleri, kısa süre önce bu tesisi ziyaret etti ve ray üretimini yerinde inceledi. 36 metrelik rayların Türkiye’ye sevkiyatı başladı.
İngiliz medyası, British Steel’in milyonlarca Sterlinlik sözleşme imzaladığını ve on binlerce ton ray temin edeceğini duyurdu. Bu gelişme, projenin ilerlemesi açısından önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. Rayların sevkiyatı, projenin zamanında tamamlanmasına katkı sağlayacak.