Yerli ve Milli Metro Hattı Dönemi: Gebze OSB-Darıca Projesi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın her şeyi ile Türk teknik ve mühendisliğinin ürünü olduğunu açıkladı. Proje, Türkiye Yüzyılı'nda yeni bir dönemin başlangıcını simgeliyor. Yüzde 80 üzerinde yerlilik oranı ile inşa edilen bu metro hattı, yerli üretim ve mühendisliğin önemini vurguluyor.
Metro Hattının Özellikleri
Gebze OSB-Darıca Metro Hattı, Türkiye'nin ilk yerli ve milli metro hattı olma özelliğini taşıyor. Uraloğlu, “Bu özelliğiyle Türkiye Yüzyılı’nda metro hattı inşaatlarında artık yeni bir dönem başladığının en güzel kanıtı” dedi. Hattın yapım aşamasından sinyalizasyon sistemlerine kadar her şeyin yerli ve milli olması hedefleniyor.
Projenin toplam uzunluğu 15,4 kilometre olarak belirlenmiş olup, günde 330 bin yolcuya hizmet verebilecek kapasitede tasarlanmıştır. Hattın tasarım hızı 90 kilometre olarak belirlenmiştir. Bu özellikler, projenin önemini artırmaktadır.
Kent İçi Raylı Sistem Projeleri
Bakan Uraloğlu, kent içi raylı sistem projelerinin önemine dikkat çekti. “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak özellikle metropol şehirlerde yaşayan vatandaşlarımızın trafik sorununun çözümü için çok önemli kent içi raylı sistem projelerini hayata geçirdik” ifadelerini kullandı. Bu projeler, şehir içi ulaşımda büyük kolaylık sağlamaktadır.
Ülke genelinde tamamlanan kent içi raylı sistem hattı uzunluğunun 434 kilometre olduğunu belirten Uraloğlu, “Yapımı devam eden projelerimizle bu uzunluğu 634,1 kilometreye çıkaracağız” dedi. Bu durum, ulaşım altyapısının güçlenmesine katkı sağlayacaktır.
Kocaeli Şehir Hastanesi Ulaşımı
Gebze OSB-Darıca Metro Hattı Projesi, Kocaeli'deki önemli ulaşım projelerinden biridir. Uraloğlu, “Kocaeli Şehir Hastanesi’ne ulaşım süresi 15 dakikaya düştü” diyerek projenin sağladığı avantajları vurguladı. Bu durum, hastaneye ulaşımda önemli bir kolaylık sağlamaktadır.
Hattın yapım sürecinin hızla ilerlediğini belirten Uraloğlu, “Hattımız sayesinde Kocaeli Şehir Hastanesi’ne ulaşım süresi 15 dakikaya düştü” dedi. Bu tür projeler, sağlık hizmetlerine erişimi kolaylaştırmaktadır.
Projenin İlerleme Durumu
Projenin genel ilerleme oranı yüzde 86 olarak belirlenmiştir. Uraloğlu, “Toplamda 78 bin 922 metre olan ray miktarımızın 42 bin 14 metresinin montajını tamamladık” şeklinde bilgi verdi. Bu durum, projenin zamanında tamamlanacağına dair umut vermektedir.
Hattın tamamlanmasıyla birlikte, araçların sürücüsüz olarak hizmet vereceği belirtilmiştir. Uraloğlu, “Trenlerimizi yüzde 60 yerlilik şartıyla tam sürücüsüz olarak modern teknolojiye uygun olarak tasarladık” dedi. Bu özellik, projenin teknolojik açıdan ne denli ileri olduğunu göstermektedir.
Gelecek Vizyonu
Uraloğlu, yerli üretimin önemine vurgu yaparak, “Ne kadar çok yerli üretim o kadar çok bağımsız ve güçlü bir ülke anlamı taşımaktadır” dedi. Bu yaklaşım, Türkiye'nin gelecekteki ulaşım projeleri için de bir örnek teşkil etmektedir.
Yerli ve milli metro araçları ile birlikte, Türkiye'nin ulaşım altyapısının güçlenmesi hedeflenmektedir. Uraloğlu, “Türkiye’nin gelecek vizyonunu; teknolojiyi yakından takip ederek ve daima entegrasyonu merkeze koyarak şekillendireceğiz” ifadelerini kullandı. Bu hedefler, ülkenin ulaşım alanındaki bağımsızlığını artıracaktır.